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全球超150座工厂扎堆停产,疫情下汽车业告急!多国救市政策来了

发布时间:2020-3-26 作者:黄文虎

海外疫情告急,汽车行业告急!

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截止3月25日,海外20大车企及13家零部件巨头超150座工厂停工停产。就全球汽车产量而言,据外媒推算,2020新车产量将下滑近40%,第一季度减产200万辆,损失不可估量。

产销受挫,危及存活,如刺在背,咋整?

除了车企自身的开源节流和自救外,刺激消费成了根本。为此,德、美、韩、法、意大利、加拿大等国家纷纷祭出救市政策,以提振信心,助本地汽车业渡过难关。

德国:提供1500亿欧元救助措施,必要时部分或全部收购车企股份

美国:汽车业呼吁政府实施2万亿美元刺激计划,特朗普:这不是他们的错,我们会伸出援手。

韩国:加快汽车行业清关和货运速度,提供流动性支持

法国:提供3000亿欧元政府贷款担保或将企业国有化,保证大公司能存活。

意大利:或向非电动车消费者提供车辆报废相关支持

加拿大:820亿加元的一揽子援助计划:270亿美元的直接支持+550亿美元的税收延期

疫情之下,全球汽车业遇空前危机,需求和供应双下滑,相比车企下调目标、降本增效,刺激消费才是治本之法,利民政策扶持往往能见效。

但从德、美、韩、法、意大利、加拿大等的表现会发现,多国救市政策的重点并非消费终端,鼓励人们去买车,而是花重金砸车企,让其存活。购车需求或被延后,看好疫情退后的释放乃至井喷。

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